Экспедиция

«Архангел Рафаил»

июль-август 2017

ПРОЛИВ БЬЁРКЕЗУНД, ФИНСКИЙ ЗАЛИВ

Вниз

Архангел Рафаил

Холодной осенью 1724 года среди крестьян мызы Сааренпя было замечено небывалое оживление. В последних числах ноября вблизи фарватера, южнее входа в пролив Бьёркезунд они нашли затонувшее торговое судно, от которого надо льдом «...было видно только немного большой мачты» (РГАВМФ. Записная книга письмам, посланным от графа Апраксина). Оказалось, что тем самым льдом был раздавлен германский (любекский) «Die Engiel Raphail» — «Архангел Рафаил».

Гравюра
Торговое трехмачтовое судно конца XVII — начала XVIII века.
Гравюра

ИСТОРИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

Специалистов Центра подводных исследований заинтересовали несколько дел, найденные в Российском государственном архиве Военно-морского флота.

По ним выходило, что в петровские времена в наших водах льдами было раздавлено судно с названием то ли «Архангел Гавриил», то ли «Архангел Рафаил». Благодаря материалам удалось установить предполагаемый район гибели, и в ходе поисковой операции у подножья северного склона банки Верккоматала были найдены останки деревянного судна. Корпус оказался местами замыт в грунт, а корма — частично разрушена.

Раскопки объекта начались в 2014 году, и за три сезона нам удалось размыть больше 8 метров внутреннего пространства корпуса в носовой части.

ТРЕХМЕРНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НОСОВОЙ ЧАСТИ КОРПУСА В ПРОЦЕССЕ РАСКОПОК

Показать артефакты

ТРЕХМЕРНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НОСОВОЙ ЧАСТИ КОРПУСА В ПРОЦЕССЕ РАСКОПОК

Кликайте на выделенные артефакты
Бочка с зерном
Мешок с шерстью
Упакованная для подъема бочка
Скопления рогов
Бочка с белым веществом (предположительно сало)
Камни
Упавший бимс
Бочка с белым веществом (предположительно сало)

Никаких внешних признаков, по которым получилось бы идентифицировать найденное судно, не существовало. Поэтому был проведен радиоуглеродный анализ древесины, который показал предполагаемый интервал вырубки материала — с 1650 по 1680 год. С учетом времени на сушку древесины, это вполне мог оказаться известный в немецких архивах «Архангел Рафаил», построенный в Любеке в 1693 году.

Сокровища «Архангела Рафаила»

Вторым подтверждением стала находка с борта судна — блюдо с изображением библейского Архангела Рафаила и цифрами «1696». Посуда была отнесена к северогерманским образцам экспертами Государственного Эрмитажа. А кирпичи, лежавшие на палубе, имели клейма действовавшего в XVII веке в Любеке кирпичного двора «Дом Святого Петра». Без подъема этих и других артефактов идентифицировать судно было бы невозможно.

Артефакты до и после

Главное правило археолога — не поднимать то, что не можешь сохранить.
Поэтому все находки сразу же проходили предварительную очистку и консервацию,
чтобы в дальнейшем процесс реставрации прошел успешно.

Часть книппеля до и после реставрации

Пули до и после реставрации

Супница до и после реставрации

Парадный башмак до и после реставрации

Варежка до и после реставрации

Ложка и циркуль до и после реставрации

до после

Часть книппеля до и после реставрации

Пули до и после реставрации

Супница до и после реставрации

Парадный башмак до и после реставрации

Варежка до и после реставрации

Ложка и циркуль до и после реставрации

Часть книппеля до и после реставрации

Пули до и после реставрации

Супница до и после реставрации

Парадный башмак до и после реставрации

Варежка до и после реставрации

Ложка и циркуль до и после реставрации

Ящик с инструментами для чистки ружей

Кафтан пассажира «Архангела Рафаила»

В 2014 году водолазы-исследователи ЦПИ РГО в числе других артефактов нашли на «Архангеле Рафаиле» непонятный сверток. Сначала казалось, что это кусок кожи, настолько хорошо он сохранился за 300 лет. Уже на поверхности стало ясно, находка — шерстяной кафтан и штаны. А от разрушения их спас деготь, разлившийся во время крушения из бочки неподалеку. Балтийская вода — консервант, заслуживающий отдельного разговора. Она темная, малосоленая и холодная, а, значит, является средой, способствующей сохранению материалов — от древесины до ткани. В бочке с этим «природным консервантом» кафтан и отправился на реставрацию к специалистам Государственного Эрмитажа.

После предварительной расчистки

Кафтан сначала промывали морской водой, потом пресной. Затем использовали химические реактивы, которые вытягивают деготь. Оказалось, что он не темно-коричневый, а горчичного цвета. По деталям удалось узнать многое о хозяине кафтана. Это был человек состоятельный, но бережливый. Он мог позволить себе не гнаться за модой, а многие годы носить вещь, которая ему нравилась и была удобной. Некоторые детали одежды отстают от моды 1724 года на 10-15 лет. Кстати, владельца нельзя назвать неряхой. Он следил за состоянием кафтана и тщательно его обновлял. Под рукавом есть заплатка, а сбоку — прореха, которая старательно зашита льняными нитками. Утрата этого костюма могла стать для его хозяина не меньшей трагедией, чем потеря всего судна.

Известно, что когда «Архангел Рафаил» сел на мель, его команда спаслась и смогла добраться до берега. А ценный груз и множество предметов обихода, в том числе и многолетний спутник — кафтан горчичного цвета — остались под водой Финского залива.

После реставрации

В процессе реставрации удалось сохранить все 90 декоративных пуговиц, их даже не пришлось отпарывать. Сегодня кафтан и штаны находятся в идеальном состоянии.

Дело о контрабанде

Спустя 300 лет после гибели «Архангел Рафаил» все еще способен удивить нас количеством артефактов. Тем интереснее представлять, насколько богато на товары судно было в 1724 году. Его крушение заинтересовало даже императора Петра I. И вот почему.

В течение трех недель 18 крестьян ныряли в прорубь и сумели поднять на лед верхнюю часть груза судна — «рогожи в тюках» и «кожи в тюках», причем кож было поднято 350 тюков, которые, по словам крестьян, составляли «малую толику груза».

Позднее голландский купец из Петербурга Герман Мейер предъявил претензии на поднятый груз, заявив, что погибло его судно «Архангел Гавриил» (капитан Ян (Яган) Шмит). Однако дело затянулось, поскольку по данным петербургской таможни судно с таким названием в город не приходило.

Камень с веревкой
Камень с веревкой, найденный на «Архангеле Рафаиле».

Крестьяне привязывали камни к поясу, чтобы нырнуть поглубже и достать груз с верхней палубы затонувшего судна. Чтобы всплыть, веревку перерезали и человек поднимался на поверхность согласно законам физики.

Правда, в таможенных документах был зафиксирован приход в Петербург 27 сентября 1724 года любекского судна «Ди Энгель Рафаил», капитаном которого значился все тот же Ян Шмит. Груз судна был адресован Герману Мейеру. Разгрузившись, судно 15 октября прошло таможню, указав в качестве конечной цели своего плавания порт Любек и задекларировав груз в количестве 97 кип и 33 полукип юфти, одной кипы фламандского полотна, двух кип льняной пряжи, 30 бочек говяжьего сала и груз рогож.

Очевидно, что это и было судно Г. Мейера, которое погибло в конце ноября, имея на борту гораздо больший груз. Хотя российские власти открыли специальное следствие по делу о крушении, расследование не было завершено — вероятно, вследствие смерти императора Петра Великого в январе 1725 года. Позднее дело закрыли вообще, причем Г. Мейер выплатил владельцу той самой мызы Сааренпя вице-адмиралу К. Крюйсу 1 200 рублей за спасенный груз, а по существу — за молчание.

Отмеченные обстоятельства позволили предположить, что на самом деле судно, уплатив в середине октября таможенные пошлины за небольшой груз, вышло за линию таможенной границы и затем, в течение не менее 40 дней, стояло на якоре где-то западнее острова Котлин, принимая контрабандный груз с лодок, и, в итоге, попало в ледостав, не смогло выбраться из ледового плена, было оставлено экипажем и, в конце концов, раздавлено льдами.

Цели и задачи экспедиции 2017

  • Продолжение раскопок в носовой и средней части корпуса судна
  • Aтрибутация, консервация и реставрация поднятых артефактов
  • Проведение измерения развала кормовой части — это поспособствует идентификации типа судна

Центр подводных исследований Русского географического общества объединяет представителей самых разных профессий: историков, археологов, водолазов, океанологов и многих других с целью комплексного исследования подводных пространств и объектов полным спектром технических средств ради изучения и сохранения природного и культурно-исторического наследия.